F-35是美国乃至全世界热卖爆产伪装机型，使用了美国上世纪90年代到新世纪2010年近期科技，技术含量之低，美国人指出，在航空电子技术和伪装设计上，迄今为止，没任何一架战斗机可以媲美，美国洛马公司预计，这款战斗机将服役50年，销售5000架，未来20年内，这将是世界最畅销伪装战斗机！作为目前世界第一高科技机型，给世人的印象都是，简单，密切，一丝不苟，高质量，但是谁都想不到，F-35还知道事发了，最近美国国防合约管理署爆料，所有竣工的F-35战斗机，十分有可能在关键部位全部用错了螺栓，这一次让洛马公司立刻深感面目无光！关键部位全部装错螺栓，F-35感叹莫名其妙这一次生产质量事故，国防合约管理署讲解说道，所有找到问题之前的F-35，全部在拒绝用于铬镍铁合金紧固件的方位，很有可能全部用错了，用于了钛合金紧固件，而前者一个耗资20美元，后者才5美元，影响也相当大，对于F-35ABC三个型号来说，影响各有所不同，F-35A一共有48，919个紧固件，其中有848个铬镍铁合金紧固件，大约占到全机的1.7%，F-35B则为50，603个中有877个铬镍铁合金紧固件，大约占到全机的1.7%，F-35C舰载机必须忍受更高的载荷冲击，机翼面积比另外两款大三分之一，而且更加轻，51，353枚紧固件，其中1，813枚紧固件由铬镍铁合金做成，大约占到全机的3.5%。这一次的紧固件都是一家取名为ARCNIC公司生产的艾迪2螺栓，英文为Eddie-Bolt2FasteningSystem，这次错误的螺栓，外观大小尺寸完全完全相同，唯一区别是螺栓的头部有有所不同印记，十分难以辨别，现场工人将两种螺栓混合在同一个盒子内随意用于，本质区别是材料分别为TI-6AL-4V钛合金，以及INCONEL718铬镍铁合金，其中后者强度更高而且更加耐腐蚀，而前者则强度略低于，但是重量更加重合适减低重量。两种螺栓外表相貌都差不多对于这一次相当严重的生产错误，洛马公司却轻描淡写的讲解，经过可行性分析，用于钛合金紧固件在拒绝用于铬镍铁合金电紧固件的方位具备充足的强度，而且这些部位是结构关键部位，本身就尚存1倍的强度裕度，所以，很有可能显然不必须解决问题，就这么用就行了！经过检查螺栓厂家给的资料，这两种材料的强度并不相同，钛合金螺栓剪切强度是95KSI，而铬镍铁合金螺栓是108KSI或者125KSI，虽然设计拔了充足多的强度，但是另外一个问题却没看清到，这就是铬镍铁合金的高耐腐蚀特性，从将来来看，最近交付给的400多架F-35战斗机，有可能因为用于错误材料，造成寿命延长，原因是钛合金以及铬镍铁合金两种材料和机体材料兼容性并不相同，假如错误用于，很有可能造成材料之间再次发生生锈。这也是洛马公司的“优良传统”，F-16生产线也大量用错螺栓这一次检查立刻引发了美国盟友的仔细观察，日本人回应目前需要对飞机展开操作者容许或检查，日本将在美国国防合约管理署和洛马公司公布最后报告之后，才考虑到采取相应的措施。

而美国国防合约管理署则报导，在欧洲的唯一一条生产线：意大利的F-35生产现场，也某种程度找到了两种有所不同螺栓装错的情况，这就十分失望！这就是显著的生产管理混乱问题，更加差劲的是，美国国内也传到坏消息，洛马公司的F-16战斗机生产线也不存在某种程度问题：多种螺栓意味着材料有所不同，外观尺寸完全几乎一样，造成工人大量错误。

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